四年中是否有争议？

    游轮建造中质疑声不断

    事实上，正是由于镇江号游轮建造的位置比较特殊，所以从其立项直至“诞生”整个过程并不顺利，其间充满了争议，争议的焦点是：镇江号游轮建在北部滨水区是否合适？

    早在2007年1月18日，央视国际网站就转载了一篇名为“江苏镇江5000万建餐饮游轮褒贬不一”的新闻，该新闻寥寥几百字，文章作者最后质疑称：目前镇江的餐饮业不少都处于吃不饱的状态，投资5000多万打造一艘静止的游轮，何况还处在冷清的长江路边，又怎么能拉动餐饮，带动旅游。公家的钱会不会打了“水漂”？

    2008年5月，有网友发帖，声称镇江号游轮已经建好，效果震撼，但该网友的帖子很快引发了其他网友的质疑，认为“环保又是个重大问题，那么多垃圾产生，不可避免对水体会有污染，这是个垃圾的创意。”

    也有人对游轮长达4年的建造期抱有疑问，认为游轮的基础设施2008年下半年就已完工，但后来内部装饰一直停滞，风吹雨打之下，表面的油漆也锈了再刷，“是什么原因让船的建造走走停停，耗时这么长？”

    这些质疑并非杞人忧天，记者昨日调查了解到，该游轮目前正面临尴尬的处境。

    到底能否如愿开业？

    回应：项目方称即将投入使用

    该项目是否会给环境带来影响？为何建造周期如此之长？记者近日就此来到镇江城投采访。对此，镇江城投行政管理部一位杜姓副主任明确表示，“镇江号”游轮即将投入使用，根本不存在无疾而终的情况。关于“镇江号”目前的进展和人们的质疑，杜主任表示需向业务部门了解情况后再做答复。

    昨日，有关部门发来一份名为“关于镇江号游轮水上餐厅的情况说明”的邮件，邮件声称：实施镇江号游轮项目是为了保留镇江长江路沿岸码头历史文化景观，与西津渡历史文化街区及西津湾的开发产生联动效应，最大程度挖掘滨江风景区文化旅游商业价值。该项目已于去年底作为镇江市重要文化产业项目，在北京文化产业招商会上成功招商，与融锦集团达成合作协议，现已基本完成内部装饰工程。

    该邮件解释称，项目之所以建造时间比较长，是因为受北部滨水区规划调整的影响，导致该项目一直无法定点，近期经与有关部门协商，初步定点在长江路以北、自来水厂旧址与海事局之间水域，岸基配套工程与西津湾景区共享。给排水工程直接与长江路接驳，保证北部滨水区水环境不受影响。目前，相关手续正在抓紧办理完善，项目定点后，将运营迎客。

    记者了解到，该项目各个程序基本合乎规范。除了上述发改委批复的文件外，规划部门也于近日核准了该游轮的最终定位。消防部门也表示，该游轮内部装修期间已经介入了监管。然而，在最终的环评环节，该项目卡了壳，而镇江北部滨水区的主要实施单位北部滨水区项目指挥部也表示，该游轮是否能在滨水区范围内最终运营，目前还是个未知数。